Entrega de firmas contra la reserva de suelo en el PGOU de San Sebatián de los Reyes

Cae el principal obstáculo para el túnel bajo El Pardo

20/10/2009. Fomento retira el recurso de inconstitucionalidad contra la M-50.

El plan del Gobierno regional para unir las autovías de Burgos y la de A Coruña mediante el soterramiento, bajo el Monte de El Pardo, de 10,3 kilómetros de la tercera vía de circunvalación de Madrid, conocida como M-50, acaba de superar uno de los principales obstáculos para su viabilidad: el Ministerio de Fomento ha retirado el recurso de inconstitucionalidad que hasta ahora lo frenaba.

Las preceptivas catas técnicas en el subsuelo no han sido aún solicitadas.

Fomento recurrió al Tribunal Constitucional años atrás con el argumento de que no era competencia de un Gobierno regional el trazado de una carretera estatal como la M-50, ideada para la conexión de la A-6 y la A-1. Tras los acuerdos del pasado mes de abril entre José Blanco, ministro de Fomento, y Esperanza Aguirre, presidenta del Gobierno regional, el obstáculo jurídico que impedía el cierre ha desaparecido.

Fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid informaron ayer de que Patrimonio Nacional, organismo dependiente del Ministerio de la Presidencia que gestiona el Monte de El Pardo, había mostrado por carta "su disponibilidad para que el Gobierno regional aplicara su plan".

Patrimonio Nacional no hizo ayer ninguna declaración oficial al respecto. No obstante, ni la solicitud de catas ni los propios sondeos in situ, legal y técnicamente necesarios y obligatorios para acometer las obras, han sido aún demandados para perfilar el proyecto. Éste podrá incluir una conexión a base de tres vías: dos para el tránsito de vehículos y una más de emergencias y servicios, con una longitud de 32,8 kilómetros, que incluyen un túnel de 10,3 kilómetros bajo el Monte de El Pardo y otros dos túneles más, de 1,7 y 2,7 kilómetros. El primero de ellos en torno a San Sebastián de los Reyes y el segundo, en las inmediaciones de la autovía de A Coruña. El coste aproximado de la obra frisa ya los 2.900 millones de euros.

El Monte de El Pardo consta de 14.758 hectáreas reservadas, 842 de uso público, más 35 hectáreas de uso también público pero restringido, además de 127 hectáreas de uso especial, que incluyen el Palacio de La Zarzuela, residencia de los Reyes de España. Compone uno de los parajes naturales con mayor protección medioambiental de toda España. Es Reserva Mundial de la Biosfera y pertenece a la Red Natura 2000, un instrumento a escala europea que lo guarece desde el punto de vista ecológico.

Según el Plan de Protección Medioambiental de agosto de 1997, en su seno anidan cinco clases de águilas -calzada, perdicera, culebrera, real e imperial, ave ésta en peligro de extinción junto con la cigüeña y el buitre negros. También peligran la lagartija serrana y el lagarto verdinegro. El Pardo cuenta con una riquísima fauna de mamíferos como gamos, ciervos y jabalíes, gatos monteses y zorros. Los animales en peligro de extinción son considerados intocables por la ley, refrendada por la propia legislación de la Comunidad de Madrid, cuyo Gobierno prepara a marchas forzadas la preceptiva Declaración de Impacto Medioambiental que sancionará definitivamente el proyecto.

Si el futuro trazado discurre bajo el subsuelo central del Monte, los animales que alberga sufrirán un evidente impacto. Los efectos de la tunelación serán presumiblemente menores, según especialistas consultados, de seguirse el trazado de la vía ferroviaria Madrid-Villalba, que recorre unos siete kilómetros por el límite interior occidental del gran paraje, más próximo a la zona restringida. El contorno del Monte de El Pardo se halla circundado por el Parque Regional de la Cuenca Alta del Río Manzanares, con más de 50.000 hectáreas hasta La Pedriza. Según Santiago Martín Barajas, portavoz de Ecologistas en Acción y miembro del Patronato del Parque, "el proyecto del Ayuntamiento de Madrid para establecer en sus inmediaciones una Casa de Campo del Norte, que en junio recibió el visto bueno del patronato, será así totalmente inviable". Su organización se opone al cierre.

Más información en: http://www.elpais.com/articulo/madrid/Cae/principal/obstaculo/tunel/Pardo/elpepiespmad/20091020elpmad_8/Tes

La “Plataforma M-50 No”, se reúne con el PSOE - Asamblea de Madrid

13/10/09. Tras la reunión con Izquierda Unida, el grupo parlamentario socialista en la Asamblea de Madrid también ha querido conocer de primera mano las afecciones que la M-50 provocaría a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas.

Modesto Noya, portavoz socialista en la comisión de transportes e infraestructuras ha sido el anfitrión de una reunión en la que se han analizado las consecuencias de un proyecto de autovía que no convence a nadie.

En palabras del propio Noya “el PSOE comparte la preocupación de que las cosas puedan hacerse así”, refiriéndose al trazado de la M-50 a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas. Ya en su momento Rafael Simancas, portavoz del PSOE en la comisión de Fomento del Congreso consideró “inadmisible” el trazado propuesto por la Comunidad de Madrid.

Durante la reunión, que se desarrolló en un clima de cordialidad, el portavoz socialista consideró muy positiva la iniciativa de dar traslado del proyecto a la Unión Europea, al afectar la autovía a varias inversiones financiadas con fondos FEDER. Además, desde el grupo socialista, volverán a plantear las afecciones del cierre de la M-50 en una próxima reunión de la Asamblea.

Por último, la Plataforma, al igual que hizo con Izquierda Unida, ha invitado a Modesto Noya y a sus compañeros del grupo parlamentario a visitar las zonas afectadas por el trazado de la autovía, invitación que ha sido aceptada y que se materializará en las próximas semanas.

Con estas visitas a los grupos políticos de la Asamblea de Madrid, la “Plataforma M-50 No” quiere sensibilizar a los diferentes partidos sobre las graves afecciones que supondría para vecinos y espacios naturales la construcción del cierre de la M-50 tal y como está previsto. En opinión de Rafael Herguezabal, miembro de la Plataforma, “Cuando se habla de M-50 casi todo el mundo piensa en el Monte de El Pardo, cuando la verdadera catástrofe social y ambiental estaría en San Sebastián de los Reyes y Alcobendas”.

La Plataforma espera reunirse próximamente con el PP, único grupo parlamentario que queda por recibir a los vecinos de la Plataforma.

Llegan las respuestas a las alegaciones

Los vecinos y vecinas de San Sebastian de los Reyes, Alcobendas, Madrid y tantas otras localidades que enviaron y firmaron alegaciones pidiendo la retirada de los proyectos para la construcción de la M50 (o M61, lo mismo dá) están recibiendo desde hace unos días, la carta que la Comunidad de Madrid a través de la empresa Mintra ha redactado como respuesta a las mismas. En concreto 4500 alegaciones presentadas desde la "Plataforma M50 No", que junto a todas las que vecinos y vecinas presentaron de manera individual en los distintos ayuntamientos de la Comunidad de Madrid son la muestra de la gran oposición que en la zona de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes hay en contra de este proyecto. Una oposición ciudadana y política, que ni la CAM ni los gobiernos municipales implicados (curiosamente del PP) dan muestras de querer escuchar. Nos sigue quedando por tanto la impresión de que la obediencia debida a las destructivas órdenes del gobierno de la Comunidad de Madrid en este terreno, son más importantes que la responsabilidad y atención hacia sus vecinos y vecinas.

Es por ello que colgamos aquí una copia escaneada de una de las cartas que están llegando:



De la respuesta, cabe destacar el comienzo en el que se afirma que el documento de alegación que se presentó "hace una serie de comentarios generalistas sobre el grado de congestión del tráfico" (lo suyo son 16 tomos de intervención ingenieril y lo nuestro sólo un folio por dos caras), remitiéndonos al apartado b) Previsión de la demanda de uso e incidencia económica y social del proyecto como única respuesta. No hacen la más mínima enumeración de sus justificaciones, ofreciéndonos un argumento de autoridad documental como respuesta.



Continúa el documento afirmando que "cabe destacar que todo el desarrollo del anteproyecto ha priorizado los aspectos medioambientales del mismo y por ello se ha diseñado esta infraestructura con gran profusión de túneles, zonas de trinchera, protecciones acústicas, filtros de ventilación, repoblación arbórea, etc. que supone que los coste de la misma sean muy superiores a los de infraestructuras similares".

De este párrafo cabe destacar y aclarar lo siguiente:

1- Que será precisamente el proceso de construcción y realización de esta obra, el que acarreará incontables destrozos y molestias, tanto directas como indirectas, para las localidades de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, difícilmente equivalentes a los beneficios de ninguna obra. Y en la carta que mandan, no aparece ninguna mención a que sean conscientes de esta gravísima cuestión.

2- Que no se puede justificar una obra de este tipo por comparación. Difícilmente se puede aceptar el argumento de que esta obra es legítima o conveniente por el mero hecho de que “va a costar más que otras”. Esto lo encontramos en el párrafo arriba mencionado, cuando leemos que “cabe destacar que todo el desarrollo del anteproyecto ha priorizado los aspectos medioambientales […] que supone que los costes de las misma sean muy superiores a los de infraestructuras similares”. Es digno de señalar que las medidas medioambientales que ha previsto la Comunidad de Madrid son a nuestro entender, un parcheo o incluso las infraestructuras mínimas que han de realizarse para que el proyecto no sea considerado como un absoluto atentado ecológico.

3- Que no aparece en la carta ninguna mención del alto valor ecológico y social que tiene para los vecinos y vecinas de las localidades, las zonas que más va a afectar esta carretera y que son: el Polideportivo Dehesa Boyal, auténtico lujo para la realización de actividades deportivas debido a la ubicación privilegiada en la que se encuentra, la Dehesa Boyal, zona de paseo, deportes al aire libre y pulmón de la ciudad que notará sin duda que una autopista de 6 carriles pase a menos de 200 metros de su límite, o el parque "El Retamar". Tampoco hacen referencia a que comprendan en qué medida la M50 va a afectar a las zonas de nuevas viviendas de Fuente Lucha, Tempranales y Dehesa Vieja, que serán sometidas a un nivel de decibelios ilegal para una zona residencial. Para concluir este párrafo, tampoco parecen entender que esta carretera va a hipotecar para siempre el desarrollo de estos dos municipios, partiendo en el caso de San Sebastián el término municipal en dos y colocando un límite artificial a su evolución.

4- Que olvidan completamente los posibles peligros para la salud de la ciudadanía que tienen obras y carreteras de este tipo, sobre las que no hacen ningún planteamiento.

En conclusión: que ofrecen respuestas superfluas a los problemas planteados en las alegaciones de los vecinos y se han querido quitar de encima las miles de alegaciones presentadas haciendo un ejercicio de "autoridad" y pudiendo seguir de ese modo sordos e insensibles a las contundentes objeciones que hay a esta carretera.

Si quieres descargarte el documento, puedes hacerlo en:
www.informacionindependiente.com/archivos/respuesta_alegaciones.pdf

El Partido Popular por fin acepta que la M50 (M61) es una vía poco natural y perjudicial para San Sebastián de los Reyes

Contadiciendo claramente su propia campaña mediática que quería hacer creer a los vecinos de San Sebastián de los Reyes que la M50 era "la vía más natural", el propio gobierno local acepta por fin entre otras cosas, que esta carretera romperá el término municipal en dos, afectará notablemente tanto acústica como visualmente la zona del Polideportivo, Cerro del Baile y Dehesa Vieja y generará numerosas molestias en el tiempo en que dure la obra.

El Partido Popular de San Sebastián de los Reyes da la razón a la "Plataforma M50 No" diciendo por fin la verdad a los ciudadanos y aceptando que la M50 (ó M61) será una vía altamente perjudicial para la localidad. El gobierno por fin se retracta y acepta en su propio documento de alegaciones, que el proyecto de la M50 (M61) es un proyecto perjudicial para el municipio y que difícilmente conllevará los resultados que propone.

En el mismo texto "Alegaciones Estudio de Viabilidad", página 1, presentado por el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes leemos: "La Alternativa B elegida [la del paso por el Polideportivo de San Sebastián. Nota de la Plataforma] tiene una incidencia especialmente negativa durante el periodo de ejecución de las obras, pues la misma se proyecta en la mayor parte de su trazado en falso túnel. En cualquier caso, tanto en el Documento 2 [...] como en el Documento 3 [...], se proponen modificaciones y actuaciones puntuales que permitirán disminuir y, o compensar los efectos negativos de la ejecución de la infraestructura proyectada y se adecuarán de mejor modo a las necesidades funcionales del viario del término municipal y de los nuevos desarrollos urbanísticos planificados".

Así, si continuamos leyendo las alegaciones presentadas por el equipo del PP, aceptan que el trazado tiene afecciones globales sobre el municipio, como contempla la página 3 del documento "Alegaciones Trazado M61" pues esta carretera partirá el municipio en dos partes ya que "produce la afección de partición de territorio en el término municipal al no poderse cubrir la M61".

En último lugar, afirman que las molestias generadas a la zona del polideportivo serán notables generando "un fuerte impacto visual y acústico que sufrirán los habitantes y usuarios de una finca rústica [...] la Escuela de Tauromaquia [...] y los usuarios del polideportivo, fundamentalmente en época estival, por la proximidad (60 m) de las piscinas descubiertas" (párrafo localizable en la página 3 del documento "M61 Alegaciones Estudio Impacto Ambiental" presentado por el Ayuntamiento).

Con todos estos datos la "Plataforma M50 No" se da por satisfecha en lo tocante a la información, pues ve que se ha dado la razón a las tesis que han venido sosteniendo en los últimos meses. Demuestra que se ha ganado la batalla "por la verdad" al gobierno y que finalmente se le ha dado la razón a la Plataforma. Por fin con estos datos dados por ellos mismo, la campaña "M50, La vía más natural" queda como una cosa ridícula que no busca más que engañar y confundir a los vecinos de San Sebastián de los Reyes.

Más kilómetros de alegaciones que de falsos túneles

La "Plataforma M-50 No" de San Sebastián de los Reyes y Alcobendas ha recogido más de 4.500 alegaciones contra el proyecto de cierre de la M-50. Un proyecto que consideran altamente destructivo, perjudicial para miles de personas y que no resolverá los problemas de tráfico en la zona norte.

Las alegaciones, resumidas en dos folios, denuncian paso a paso las barbaridades de la M-50 propuesta su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas, desde la destrucción de miles de metros cuadrados de parques y encinares, la grave afección a los espacios naturales, los problemas de tráfico que generará en los barrios residenciales, el incremento del ruido, que superará incluso al sufrido por los aviones, y la contaminación, que sólo en el polideportivo supondrá casi 500 kilos de gases contaminantes al día.

Si se pusiesen todas las alegaciones en fila sumarían 2,6 kilómetros, una longitud mayor incluso que los 2,4 kilómetros de falsos túneles que prevé construir la Comunidad de Madrid.

Las alegaciones de la "Plataforma M50 No" se unen a las presentadas ayer por la coordinadora Salvemos la Sierra, que denuncia la destrucción de espacios protegidos y el despilfarro previsto con los túneles del pardo, y al informe que han elaborado 25 expertos del CSIC que consideran que el cierre de M-50 propuesto provocaría daños irreparables en los ecosistemas afectados por el trazado y próximos a el, además de las graves afecciones sociales en los núcleos de población de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes.

La Plataforma se encuentra muy satisfecha con el resultado obtenido, ya que con apenas mes y medio de existencia han recogido el apoyo de miles de vecinos que sienten como una amenaza el trazado propuesto para el cierre de la M-50. De hecho las 4.500 alegaciones recogidas multiplican por 3 las que se presentaron en 1998 en el primer intento de cierre de la autovía. En aquel momento fueron 1.500 las alegaciones presentadas.

La “Plataforma M-50 No” espera que el número de alegaciones recogidas haga reflexionar al nuevo Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, y, tal y como piden las miles de alegaciones, se retire el proyecto de cierre de la M-50.

Miles de alegaciones contra la M50

Ya son unas 2000 las alegaciones presentadas en el registro del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes, en contra del proyecto de la M50. El plazo de alegaciones ha sido ampliado hasta el 3 de Julio por lo que pueden ser muchas más las que consigamos entregar.

Por ello, os animamos a que os descarguéis el documento de alegaciones, analicéis y reflexionéis sobre las características y consecuencias del trazado a su paso por San Sebastián y Alcobendas, y si coincidimos en que la obra es altamente perjudicial para la calidad de vida de Sanse, firméis y entreguéis alegaciones en el registro, o a través de los grupos que las van recibiendo.

Podemos llegar a las 5000 sólo en el registro de Sanse, que sumadas a las que entren en otros registros, suponen una contundente oposición desde toda la Comunidad de Madrid a este proyecto.

¡Anímate a presentar tu también!

Lugares para entregar las alegaciones

Son muchas las personas que se están interesando por el documento de alegaciones ante la Comunidad de Madrid.
Para todos aquellos y todas aquellas que quieran entregar el documento, pero por la razón que sea no puedan acercarse al registro de sus municipios, pueden hacérnoslo llegar también en los siguientes lugares:

• Sede de la Asociación de Vecinos de San Sebastián de los Reyes, situada en el antiguo Colegio Reyes Católicos de la Calle Hermenegildo Izquierdo en San Sebastián de los Reyes. Están en su sede por la mañana y por la tarde, haciendo un descanso para comer.

• Despacho de los grupos políticos de la oposición, en la primera planta del edificio del Ayuntamiento, en la Plaza de la Constitución de San Sebastián de los Reyes. Si preguntas en la entrada te dicen dónde están. Suelen estar todas las mañanas y algunas tardes.

• En el local de Juventudes Socialistas situado también en la Plaza de la Constitución.

• Haciéndoselo llegar cualquiera de las asociaciones que conforman la Plataforma. Asociación de Vecinos de Dehesa Vieja, Asociación de Vecinos de Fuente Lucha, Amigos de los Quelonios, etc.

Aunque nosotros siempre recomendamos que sea el propio vecino o vecina quien lo acerque -por aquello de que los ciudadanos también sean visibles para la administración- , proponemos esta vía para aquellos o aquellas que no puedan acercarlo al registro.


Sin duda que el interés despertado en los vecinos y vecinas es un signo de participación e implicación democrática.
Es considerable la cantidad de gente que se está interesando por entregar el documento de alegaciones y poder, en la medida de lo posible, tener voz en la administración común.
Es un signo de ese tipo de democracia llamada "democracia esencial" que frente a la "democracia metodológica" entiende que las estructuras organizativas no han de ser sólo herramientas formales -con el contenido que queramos introducirle- sino que han de servir para preservar y mantener vigentes valores de participación ciudadana y de implicación en las tomas de de decisiones.